Ел Пасо, Тексас. Хиропрактик д-р Алекс Хименес разглежда шофирането и как то се отразява на гръбначния стълб.

Ежедневно близо 90% от пътуванията и 92% от изминатите мили се извършват с автомобили или наземен транспорт (автобуси, камиони). Средно момчетата карат 44 мили, както и момичетата карат 34 мили всеки ден. За много американци шофирането на моторно пътно превозно средство е тяхна работа: шофьори на камиони, шофьори на автобуси, линейки и пожарни коли, полиция, таксита и т.н.

Съвременните оформления на автомобили и камиони изминаха дълъг път в собствения си дизайн през последните 20 години, с по-добра горивна ефективност, по-добри характеристики, по-добър стил и по-добра релаксация. Но има ли някакви признаци, че външният вид на съвременните автобусни, леки или камионни седалки и шофиране могат да играят роля в причиняването на някои от нараняванията на гърба, които тормозят американците всяка година?

Защо шофирането е различно от обикновеното седене?

В случай, че собствената ви кола не се движи, тогава седенето на шофьорска седалка вероятно не е съществено различно от седенето на стол с възглавница, но веднага щом превозното средство започне да се движи, нещата се променят. Освен това при шофиране активно се използват краката, десният крак на педала на газта (акселератора), левият на спирачката, а при превключване на стик също и на съединителя. Когато краката са активни, те не могат да бъдат използвани за поддържане и стабилизиране на намаленото тяло, когато са поставени на пода по време на редовно седене на стол, както обикновено се случва. Има доказателства, че комбинацията от тези променливи, съчетана с външния вид на самото столче за кола, може да увеличи възможността за проблеми с гърба за много хора.

Шофирането е свързано с проблеми с гърба?

Лабораторни проучвания са изследвали ефектите от вибрациите на цялото тяло, когато човек седи в столче за кола. Лумбалната част на гръбначния стълб има естествена резонансна честота от 4-5 Hz и резултатите показват, че тази естествена честота може да бъде възбудена от лабораторно симулирано шофиране на превозно средство и това може да доведе до високо натоварване на гръбначния стълб в долната част на гърба, а това от своя страна може да доведе до при по-голям постурален дистрес и повишен риск от болки в кръста и наранявания.

Доста изследователски проучвания са изследвали потенциални връзки между проблемите с гърба и шофирането и обикновено тези проучвания са открили значителни последици.

Шофьори в САЩ и Швеция установиха, че във всяка страна 50% от анкетираните съобщават за болки в кръста. 

Изследването на потенциалните причини за това разкри, че дългосрочното излагане на вибрации от шофиране е сред най-големите рискови фактори за проблеми с врата, гърба и кръста.

Като цяло изглежда, че полът играе важна роля във възможността за развитие на проблеми с гърба, свързани с шофирането. Проучване сред над 7000 парижани установи, че въпреки че тежестта и разпространението на болките в кръста са по-високи при жените, шофирането е просто свързано с проблеми с гърба при момчетата. Необходимостта от шофиране като рисков фактор се подобри с времето за шофиране и беше особено важно за момчета, които караха 4 часа или повече всеки ден.

Проучване сред над 1400 шофьори на градския транспорт показа, че проблемите с използването на капацитета за прецизно регулиране на седалката, която шофира, имат значителни ефекти върху разпространението на проблеми с кръста.

Въпреки това изглежда, че шофирането не трябва постоянно да повишава вероятността от проблеми с гърба.

Има ли идеално разположение на седалката за кола?

Въз основа на изчерпателна оценка на съвети от рецензирани научни списания и текстове, доклади от автомобилното инженерство, а също и от Националната медицинска библиотека са разработени поредица от изисквания за най-доброто оформление на столчето за кола. В идеалния случай оптималното столче за кола трябва да има:

1. Регулируем наклон на облегалката (100 градуса от хоризонтала е идеално)

2. Променяема дълбочина на дъното на седалката (от облегалката до предния ръб)

3. Регулируема височина на седалката

4. Гъвкав наклон на дъното на седалката

5. Долна възглавница на седалката с твърда (плътна) пяна

6. Регулируема лумбална опора (хоризонтално и вертикално регулируема)

7. Дълбочина пулсираща лумбална опора за намаляване на статичното натоварване

8. Гъвкави двустранни подлакътници

9. Гъвкав наклон на облегалката на седалката (100 градуса спрямо хоризонталата е оптимално

10. Гъвкава облегалка за глава с подложка, която е лордоза

11. Честоти между 1-20 Hz за затихване

12. Линейна предна задна седалка, която се движи, за да позволи на шофьорите с друг размер да достигнат до педалите

13. Облегалката на седалката е амортизирана, за да се намали подскачането на торса при удари отзад

Безопасност при шофиране

Какво да проверите при страхотно оформление на столчето за кола, когато купувате следващата кола

Вероятно повечето автомобили, налични на пазара днес, няма да имат изброените по-горе функции, които са желателни за всички оптимални столчета за кола, но някои ще имат повече, отколкото други избират разумно. Обърнете внимание на следващите 5 насоки, които трябва да ви помогнат да защитите гърба си, когато шофирате.

1) Комфорт на столчето за кола

Оправихте това така, че да отговаря на вашето тяло и когато седнете на столчето за кола, чувствате ли се удобно. В противен случай най-вероятно ще бъдете причинени от дискомфорта в задната част на столчето за кола, ако шофирате продължително време. Отскоквайте нагоре и надолу в седалката, за да разберете начина, по който адаптира вибрациите. Вземете автомобила на тест драйв.

2) Регулиране на столчето за кола

Можете ли да коригирате всяка една от характеристиките на столчето за кола, което искате да регулирате? Като минимум трябва да имате способността да се адаптирате:

• Място за седалка за различни дължини на краката
• Височина на седалката за различни дължини на краката
• Ъгъл на облегалката за сядане в изправена или по-легнала поза

Трябва да потърсите други корекции, които са полезни:

• Наклонете седалката, за да наклоните предната част на седалката надолу или нагоре, така че да не притиска задната част на коленете ви
• Потърсете столче за кола, което ви осигурява страхотна опора за долната част на гърба, която може да се коригира за дълбочина (често седалката има надуваема възглавница) и е регулируема по височина
• облегалката за глава за опора на врата
• Подлакътници, които са широки, меки и удобни и за предпочитане гъвкави на височина

3) Изместете позицията си

Не забравяйте да отидете на позицията си от време на време. Изчакайте, докато условията на шофиране са подходящи, за да можете да се въртите в седалката, за да облекчите постуралната умора.

4) Правете почивки

Шофирането е изтощителна работа и за да се предотврати умората на водача и да се сведе до минимум постуралният дискомфорт, е добре да се движите и да правите доста чести почивки, които ви позволяват да се изправите.

Можете да изберете редица аксесоари за столчетата за кола, които ще подобрят комфорта на седалката за вас лично, от калъфки от руно за омекотяване на седалката до облегалки с перли, за да осигурите някакъв вид масаж на гърба, докато шофирате. Изберете всичко, което смятате, че добавя към вашия комфорт при шофиране.

5) Аксесоари за седалки

Можете да изберете редица аксесоари за столчетата за кола, които ще подобрят комфорта на седалката за вас лично, от калъфки от руно, за да омекотят седалката до облегалки с перли, за да осигурите някакъв вид масаж на гърба, докато шофирате. Изберете всичко, което откриете, което добавя към комфорта ви при шофиране.

Хиропрактика Клиника Екстра: Лечение на злополуки